На сайте Ski-Doo в линейке MXZ — шесть тримов. У Lynx в линейке Rave — один, Rave RE. Разница в количестве версий сбивает с толку: получается, что выбор «спортивного снегохода» у Ski-Doo — это целая лестница из шести ступенек с разницей в моторе, подвеске и даже типе старта, а у Lynx — один максимально укомплектованный вариант без промежуточных уровней. Это не недосмотр, а разная логика комплектации у двух брендов одного концерна BRP. Разбираемся, из чего состоит эта лестница у MXZ, что входит в единственный Rave RE и кому в итоге нужен каждый из вариантов.
Зачем Ski-Doo делит один снегоход на шесть версий
MXZ — это одна платформа и один кузов, но под капотом (точнее, под сиденьем и в передней подвеске) тримы отличаются по-настоящему, а не только наклейками. Производитель выстраивает их по возрастанию: от входного городского варианта для первого знакомства с трассой до гоночной машины, которую покупают для участия в сноукроссе.
MXZ Sport — начальный трим. Единственный доступный мотор — Rotax 600 EFI, 85 л.с., без наддува и прямого впрыска E-TEC. Передняя подвеска RAS X с простым амортизатором KYB 36, задняя — SC-5M, попроще, чем у старших версий. Гусеница RipSaw длиной 129 или 137 дюймов, ширина 15 дюймов, высота грунтозацепа 1,25 дюйма — зацеписта ровно настолько, чтобы держать трассу, но не рвать лёд на поворотах. Жёлтая окраска Neo Yellow, компактное сиденье, простая цифровая панель 4,5 дюйма без сенсора.
MXZ Adrenaline (и версия с пакетом Blizzard) — следующая ступень. Здесь уже выбор мотора: 600RR E-TEC на 130 л.с. либо 850 E-TEC на 165 л.с. Передняя подвеска RAS RX с амортизатором KYB PRO 36, задняя — rMotion X с большим ходом. У версии с пакетом Blizzard — улика в названии: шипованная гусеница Ice Ripper XT, амортизаторы линейки EA-3 с электронной адаптацией и тормоза Brembo. Это трим для тех, кто уже не первый сезон на трассе и хочет не просто доехать с комфортом, а идти быстро.
MXZ X и MXZ X-RS — те же два мотора (600RR E-TEC 130 л.с. или 850 E-TEC 165 л.с.), но другая философия управления: сенсорная панель 10,25 дюйма с GPS и BRP Connect, низкое или ультранизкое ветровое стекло, амортизаторы KYB PRO 40, а у X-RS — опционально электронные Smart-Shox, которые сами подстраивают жёсткость под неровности трассы на ходу. X-RS — это юбилейная линейка, выпускается к 20-летию модели MXZ на трассах, со своей раскраской Circuit Yellow.
MXZ X-RS with Competition Package — вершина лестницы. Старший мотор здесь — 850 E-TEC Turbo R с водяным охлаждением турбины и заявленной мощностью 180 л.с., хотя доступен и 600RR E-TEC на 130 л.с. для тех, кому турбина не нужна. Задняя подвеска — усиленная rMotion X Competition, двухслойная гусеница RipSaw II, у турбо-версии старт только кнопкой SHOT, у 600RR — ручной трос. Это машина, которую берут не покатать, а погонять.
Таблица: лестница тримов MXZ
| Трим | Мотор(ы) | Задняя подвеска | Для кого |
|---|---|---|---|
| MXZ Sport | Rotax 600 EFI, 85 л.с. | SC-5M | Первый сезон на трассе |
| MXZ Adrenaline (+ Blizzard) | 600RR E-TEC 130 л.с. / 850 E-TEC 165 л.с. | rMotion X | Регулярная трассовая езда, комфорт и скорость |
| MXZ X / X-RS | 600RR E-TEC 130 л.с. / 850 E-TEC 165 л.с. | rMotion X, опционально Smart-Shox | Опытный райдер, важна точность в поворотах |
| MXZ X-RS with Competition Package | 600RR E-TEC 130 л.с. / 850 E-TEC Turbo R 180 л.с. | rMotion X Competition | Гонки, сноукросс, агрессивная езда |
Lynx Rave RE: одна версия, но с тремя моторами
У Lynx другая логика: вместо лестницы тримов — один трим Rave RE, зато с выбором мотора от базового до самого мощного. В Rave RE доступны три силовые установки: Rotax 600RR E-TEC (130 л.с.), Rotax 850 E-TEC и верхний Rotax 850 E-TEC Turbo R с системой водяной инъекции (WIS) — той же схемой охлаждения турбины под нагрузкой, что и у топового MXZ. То есть по мотору потолок у Rave RE и у MXZ Competition Package одинаковый.
Разница — в шасси и подвеске, и здесь прослеживается та же логика, что у брендов в целом (подробно разбирали в статье «Lynx или Ski-Doo»): у Rave RE передняя подвеска LFS-R, задняя — PPS³, обе на амортизаторах KYB PRO 46 HLCR с покрытием Kashima. Это финская геометрия, изначально рассчитанная не только на идеально укатанную трассу, но и на смешанный рельеф с кочками и перепадами. Гусеница у Rave RE одна на все моторы — шипованная Ice Ripper XT, 137 дюймов в длину и 1,5 дюйма высоты грунтозацепа: это агрессивнее, чем базовая комплектация у большинства тримов MXZ, и ближе по зацепистости к топовым версиям X-RS.
Из-за того, что у Lynx нет «простого» трима, Rave RE — машина сразу для подготовленного райдера. Начинающим в линейке Lynx больше подходит детский Rave 200 (см. ниже), а не младший взрослый Rave — его просто нет.
Детские версии: MXZ 200 и Rave 200
У обоих брендов есть по одной детской модели — с одинаковым 200-кубовым четырёхтактным двигателем и ограничителем скорости. У Ski-Doo это MXZ 200 на гусенице Cobra шириной 10 дюймов, у Lynx — Rave 200 на гусенице Cobra 2360×250×25 мм. У обеих моделей — страховочный трос (глушит мотор, если ребёнок падает и отпускает руль) и подогрев рукояток. По сути это один и тот же узел под разными шильдиками: платформа для первого опыта, а не уменьшенная копия взрослой машины. Решение, какой бренд ближе, здесь скорее вопрос того, какая взрослая линейка уже есть в семье — чтобы запчасти и логика обслуживания совпадали.
Кому какой вариант нужен
- Первый снегоход, нет опыта трассовой езды — MXZ Sport. Мягкая подвеска, мотор без наддува, которым легко управлять на малом и среднем ходу.
- Уже откатали один-два сезона и хочется скорости и комфорта на подготовленной трассе — MXZ Adrenaline, особенно с пакетом Blizzard, если трасса обледенелая и нужна шипованная гусеница.
- Нужна точность в быстрых поворотах, важен сенсорный экран и GPS — MXZ X или X-RS.
- Смешанный рельеф, не только идеальная трасса, а лес и перепады — Lynx Rave RE: геометрия LFS-R/PPS³ изначально под такие условия.
- Гонки, сноукросс, максимальная мощность — MXZ X-RS with Competition Package с мотором 850 E-TEC Turbo R либо Rave RE с тем же мотором, если ближе финская посадка и управляемость.
- Ребёнок хочет свой снегоход — MXZ 200 или Rave 200, выбор по бренду взрослой техники в семье.
Если вы пока не уверены, что спортивный снегоход вам вообще нужен — например, рассматриваете более спокойный вариант для леса или рабочих поездок, — в статье «Какой снегоход выбрать новичку» разбор шире, не только по спортивным линейкам. А про сами моторы Rotax — какой ресурс и обслуживание у ACE, E-TEC и Turbo-версий — отдельно в статье «Моторы Rotax: ACE, E-TEC, Turbo».
Что из этого можно заказать в Москве
Все перечисленные версии — Ski-Doo MXZ Sport, MXZ Adrenaline, MXZ X, MXZ X-RS, MXZ X-RS with Competition Package и Lynx Rave RE — сейчас идут под заказ: в салоне и в пути их нет, актуальные статусы всегда видно в каталоге. Это модели нового модельного года, которые ещё не стоят на площадках дилеров массово — закупка идёт напрямую под клиента.
Первый этап — выкуп и отправка. Для спортивных снегоходов чаще имеет смысл авиадоставка: технику выкупают в Канаде (Онтарио, Торонто), самолётом везут в Бишкек или Алма-Ату, там проходит таможенная очистка, дальше машина едет в Москву автотранспортом. Путь прямой, никого по дороге не ждёт — на всё с учётом перелёта уходит до трёх недель. Контейнерная доставка дешевле, но рейс идёт через Испанию, Европу, Грузию и далее транзитом через Азербайджан, Казахстан и Киргизию — контейнер ждёт попутных клиентов, чтобы заполниться, поэтому и выходит дольше; точный срок считаем при оформлении заказа. Отдельно есть техника с китайского рынка BRP — для неё очистка тоже идёт через Киргизию или Казахстан. Какой маршрут и из какой страны (Канада или США) выгоднее для конкретной версии, зависит от того, где сейчас физически есть нужная комплектация, — это считает менеджер индивидуально.
На технику под заказ можно оформить кредит или лизинг через салон — работаем с разными банками. Также помогаем с документами: ЭПСМ и постановка на учёт в Гостехнадзоре идут отдельным этапом после получения машины.
Частые вопросы
В чём главное отличие Lynx Rave RE от Ski-Doo MXZ?
У MXZ — лестница из шести тримов с разными моторами, подвесками и уровнем оснащения, от простого Sport до гоночного Competition Package. У Lynx Rave RE — одна комплектация, зато с выбором мотора вплоть до топового 850 E-TEC Turbo R, и собственная геометрия подвески LFS-R/PPS³, рассчитанная не только на идеальную трассу, но и на смешанный рельеф.
Можно ли поставить на MXZ Sport мотор 850 E-TEC?
Нет, по данным производителя у MXZ Sport один мотор — Rotax 600 EFI на 85 л.с. Выбор между 600RR E-TEC и 850 E-TEC появляется только у более старших тримов — Adrenaline, X и X-RS.
Что добавляет пакет Competition у MXZ X-RS?
Усиленную заднюю подвеску rMotion X Competition, двухслойную гусеницу RipSaw II и доступ к самому мощному мотору линейки — 850 E-TEC Turbo R с водяным охлаждением турбины и заявленной мощностью 180 л.с. На этом же триме можно заказать и 600RR E-TEC на 130 л.с., если турбина не нужна.
С какого возраста можно сажать ребёнка на детский снегоход?
Это нужно уточнять у менеджера по конкретной модели — MXZ 200 и Rave 200 рассчитаны именно на детей, с ограничителем скорости и страховочным тросом, который глушит мотор при падении, но возрастные рекомендации у производителя привязаны к росту и опыту ребёнка, а не только к возрасту.
Спортивные снегоходы сейчас есть в салоне или только под заказ?
Модели этой статьи — нового модельного года, поэтому все идут под заказ: выкуп и доставка оформляются на конкретного покупателя. В салоне и в пути может стоять другая техника — актуальные статусы смотрите в каталоге со статусом «в салоне».
Чем отличается обслуживание Rave RE от MXZ?
Моторы Rotax у обоих брендов обслуживаются по одной логике — замена масла, уход за ремнём вариатора, сезонная подготовка. А вот детали подвески, гусеница и элементы кузова у Lynx и Ski-Doo разные и не взаимозаменяемы, подбираются по конкретной модели.
Поможем выбрать свой трим
Шесть версий MXZ и один универсальный Rave RE — разные пути к одной цели: трассовому снегоходу, которым приятно управлять. Расскажите менеджеру, по какой трассе и с каким опытом вы планируете ездить, — поможем выбрать между тримами и моторами, посчитаем доставку под ключ и сроки под конкретную версию. Оставьте заявку в форме внизу страницы или приезжайте в салон — сравнить комплектации живьём.
